Xe đạp chở hàng điện Fetch mới của Trek nhắm thẳng vào các gia đình

Trek đã công bố hai chiếc xe đạp điện chở hàng mới — Fetch Plus 2 và Fetch Plus 4 — nhắm thẳng vào số lượng ngày càng tăng các gia đình đang tìm cách thay thế ô tô bằng một phương thức vận chuyển bền vững hơn.

Hai mô hình khá khác biệt với nhau. Fetch Plus 2 là một chiếc xe đạp chở hàng đuôi dài với giá đỡ phía sau mở rộng để chở trẻ em, hàng hóa hoặc kết hợp cả hai. Còn Fetch Plus 4 là một chiếc xế hộp hay còn gọi là bakfiets với trục cơ sở dài và khoang hành lý phía trước rộng rãi. Cho dù bạn muốn chở con và hàng hóa ở phía trước hay phía sau, Trek sẽ đáp ứng cho bạn hai kiểu xe đạp điện khác nhau này.

Khi doanh số bán xe đạp điện tiếp tục tăng nhảy vọtxe đạp chở hàng có động cơ đang trở thành đặc biệt phổ biến nhờ vào khả năng độc đáo của họ để đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng. Đặc biệt, các gia đình có con nhỏ đang chuyển sang sử dụng xe đạp chở hàng điện tử như một cách để thay thế ô tô thứ hai — hoặc thậm chí để đi hoàn toàn không có ô tô. Trek cho biết họ đã nhìn thấy cơ hội duy nhất để thiết kế hai mẫu xe mới phù hợp với những kiểu khách hàng đó.

Eric Bybee, kỹ sư thiết kế cơ khí cao cấp tại Trek và là một trong những nhà thiết kế chính của các mẫu Fetch Plus cho biết: “Trẻ em là tâm điểm khi chúng tôi lần đầu tiên bắt đầu thiết kế những thứ này. “Chúng tôi nhận ra rằng khi một gia đình định mua một trong những chiếc xe đạp này, thì trẻ em phải là tâm điểm.”

Giống như các mẫu xe đạp điện trước đây, Trek đang tiếp tục dựa vào hệ thống truyền động do Bosch, nhà cung cấp phụ tùng ô tô toàn cầu, đồng thời là nhà sản xuất động cơ và pin xe đạp điện cao cấp cung cấp. Cả hai mẫu Fetch Plus sẽ trang bị hệ thống thông minh BES3 của Bosch, bao gồm động cơ 250W thương hiệu Cargo Line của công ty Đức tạo ra mô-men xoắn 80 newton-mét và có thể đạt tốc độ tối đa 20 dặm/giờ (25 km/h).

“Dây chuyền chở hàng được phát triển đặc biệt dành cho xe đạp điện chở hàng,” Sebastian Baumgartner, giám đốc sản phẩm tại hệ thống xe đạp điện của Bosch cho biết. “Với nó, bạn có thể vận chuyển hàng hóa một cách dễ dàng và bền vững từ A đến B.”

Về pin, xe đạp chở hàng mới của Trek khác biệt. Fetch Plus 2 đuôi dài có pin 500Wh tiêu chuẩn, trong khi Fetch Plus 4 kiểu bakfiets mang pin 750Wh nặng hơn 4,3kg. Và trong khi Fetch Plus 2 có bộ mở rộng phạm vi tùy chọn, Fetch Plus 4 thì không.

Giống như các loại xe đạp điện khác, Trek sử dụng pin tích hợp có thể tháo rời, lắp bên trong khung của xe đạp. Điều đó đủ rõ ràng với Fetch Plus 2, nơi pin vừa khít bên trong ống xả. Nhưng trên Fetch Plus 4, nó dễ thấy hơn một chút, hơi nhô ra khỏi vị trí của nó trong ống xả áp sát vào mặt sau của thùng hàng.

Màn hình trong buồng lái khá đơn giản nhưng sẽ quen thuộc với bất kỳ ai đã từng lái xe đạp điện do Bosch cung cấp. Có năm cài đặt nguồn tùy thuộc vào mức độ hỗ trợ bạn muốn khi đi xe. Và có một tay cầm điện thoại thông minh nếu người lái muốn sử dụng ứng dụng của Bosch để biết thêm chi tiết về chuyến đi của họ, bao gồm khoảng cách, thời gian và tốc độ.

Các mẫu Fetch Plus có các bộ phận cao cấp khác ngoài hệ thống truyền động của Bosch. Fetch Plus 4 trang bị ổ đĩa vành đai carbon CDX của Gates kết hợp với trung tâm Enviolo Heavy Duty để sang số tự động. Fetch Plus 2 không bao gồm những bộ phận đắt tiền hơn đó, thay vào đó là dây xích 46 răng và hệ thống truyền động Shimano Deore 10 tốc độ với hộp băng rộng và phanh thủy lực bốn pít-tông để có lực dừng tự tin.

Đối với hàng hóa, cả hai chiếc xe đạp đều có thể chở tương đối nặng. Fetch Plus 2 được định mức cho 440lbs (200kg), bao gồm cả người lái và hàng hóa. Hộp phía trước của Fetch Plus 4 được thiết kế để xử lý tới 176lbs (20kg) hoặc 60 gallon (230 lít). Về không gian, nó có thể vừa với hai đứa trẻ, ngồi trên băng ghế có dây đai an toàn hoặc trên ghế trẻ em tương thích dành cho những đứa nhỏ hơn.

Có một loạt các tính năng hấp dẫn khác, như ổ khóa Abus tích hợp trên lốp sau, đèn chớp tích hợp để đảm bảo an toàn, chân chống, chắn bùn, v.v. Có nhiều màu sắc cho khung. Và có một loạt các phụ kiện thú vị, chẳng hạn như thùng đựng đồ bằng vỏ cứng cho phía trước và phía sau để tăng khả năng chuyên chở hàng hóa của bạn. Nhưng tất nhiên, những thứ đó sẽ khiến bạn phải trả thêm phí. Như tôi đã nói trước đây, Trek đang tạo ra một mạng lưới rộng lớn với hai chiếc xe đạp này, cả về tính linh hoạt và khả năng tiếp cận.

Điều đó nói rằng, giá cả có thể là một yếu tố hạn chế, nhưng Trek chưa bao giờ phung phí các bộ phận cao cấp. Khi chúng được bán vào ngày 3 tháng 3, Fetch Plus 2 sẽ được bán lẻ với giá 5.999 đô la, trong khi Fetch Plus 4 sẽ được bán với giá khổng lồ 8.499 đô la. Điều đó đắt hơn đáng kể so với những chiếc xe đạp chở hàng bình dân từ các thương hiệu bán trực tiếp cho người tiêu dùng như Rad Power Bikes, Aventon và Lectric. Và nó thậm chí còn đắt hơn các thương hiệu xe đạp điện cao cấp hơn như Tern.

Điều đó có thể vẫn còn quá đắt đối với một số khách hàng. Nhưng khi nói đến xe đạp chở hàng, tôi cố gắng không so sánh chúng với những chiếc xe đạp không chạy điện khác mà thay vào đó, với chiếc xe mà tôi đang cố gắng thay thế. Sử dụng phiếu tự đánh giá đó, xe đạp điện luôn là lựa chọn rẻ nhất. Và có ít chi phí định kỳ hơn: không xăng, không bảo hiểm và bảo trì hợp lý hơn nhiều.

Về điểm cuối cùng đó, Trek muốn chỉ ra rằng, không giống như các thương hiệu DTC, nó có một mạng lưới rộng lớn các cửa hàng bán lẻ truyền thống và cửa hàng sửa chữa được cấp phép, nơi khách hàng có thể thử trước khi mua và đến để điều chỉnh. sửa chữa phẳng, và những thứ tương tự. Đó là một lập luận mạnh mẽ có lợi cho nhà sản xuất cũ, đặc biệt là về số lượng các thương hiệu bay qua đêm được sản xuất với giá rẻ đang tràn ngập thị trường xe đạp điện trong những năm gần đây.